长期以来铁路平面调车信号采用手信号旗和灯显显现方式，平安和效率难以保证，特别是雨、雾时，长大列车调车作业非常艰难。

      数字平调铁路无线调车灯显设备（以下称“数字平调”） 主要用于列车在取消手信号旗（灯）后的铁路站场调车作业，铁路调车工作人员运用数字平调设备完成平面调车作业相关信号提示。 该系统构成了调车作业人员与机车司机及车站值班员之间的联络通道，充沛应用无线电台作为传输媒介，以色灯显现、语音提示、通话三分离的方式传送各种调车作业指令，以完成调车组成员对机车的控制及调车人员之间的互相联络[敏感词]传送。以平安、牢靠的全新技术从基本上取代了铁路平面调车作业应用灯、旗指挥调车作业这一原始、冗杂的办法，极大进步车站调车作业效率，有效地保证了调车作业及调车人员的平安。

      数字平调调车系统基于无线电台加装控制软、硬件实时传送铁路车辆平面穿插编组调车连挂作业所需各种色灯信令与语音提示，通讯与信号一体化的车辆编组调度的信息与控制系统。该设备具有自动报警功用，增强了调车的高效性与牢靠性。

平面无线调车灯显系统

设备主要包括三大局部组成：机车设备、挪动设备、固定设备。

机车设备： 以机车控制器（机控器）为中心，机车台完成调车指令的辨认、显现，司机话盒、外接可转动色灯显现器。

挪动设备： 由调车员手持台（电台）、连结员手持台（电台）和制发动手持台（电台）组成。

固定设备：以调车区长台（区长台）为中心，有区长台、台式话筒、外接扬声器和有录音插孔的外接录音安装，可记载调车作业中的通话状况。

调车区长台功用： 调车区长台由主机、话盒、天线、馈线等组成，发起和接纳调车组成员通话功用，可监听、指挥所属调车组，并具有记载通话语音和调车信令的功用。设备前面板留有司机话盒接口，指示灯显现电台的收发状态，音量及状态调理按键。可扫描和辨认2个以上调车组调车人员发出的呼叫区长信令功用，最多可扫描4个调车组。

机车控制器功用： 机车控制器含机控器主机、电源、手持送话器、电台及机车天线，其中机控器主机是机车设备的中心。内设数据记载系统，记载调车作业过程数据，记载数据能够上传剖析体统，以备剖析。设有“掉电维护”，断电半年时钟不用重置，是理想的“黑匣子”数据存储器。调车过程中的命令不只经过色灯显现给司机，而且可经过话音合成方式用契合规范的语声通知司机。

机车控制器分为固定式和便携式：固定式机控器由主机、司机话盒、外接灯显、外接扬声器、天线、馈线等组成；前面板有指示灯、液晶屏、操作按键及下载接口，后面板有设备开关及各种外接接口。便携式机控器由主机（含电池）、司机话盒、天线、外接灯显等组成。前面板两侧有显现灯、中间有液晶屏、操作按键、下载接口、话盒接口及扬声器，后面板有各种设备外接接口，顶部有天线接口及设备开关。

机控用具有功用： 发起和接纳调车组成员通话功用；在闲暇、通话状态下接纳调车人员发出调车信令，并点灯显现、语音提示和发出回示功用； 记载调车信令、语音和时间等信息参数功用。

调车手持台功用：调车手持台可分为调车员手持台和连结员、制发动手持台，由主机、天线和电池组成。主要由调车人员向机车发送指令、话音以指挥机车运转，通讯与控制一体化，则可在送灯显信号同时传送语音提示，还能够与司机通话以及调车组人员间通话。

     调车员手持台具有：

      发起和接纳调车组成员通话功用；

      发起呼叫区长信令功用；

      在闲暇、通话状态下向机控器发送调车信令并接纳回示功用；

      在闲暇、通话状态下向机控器发送测机信号功用；

      低电压报警功用。

调车员可发送多种色灯指令信号：①停车；②推进；③起动十、五、三车、一车；④衔接；⑤溜放；⑥减速； ⑦十、五、三、一车；⑧减速；⑨直发五车；⑩直发三车；⑪呼叫区长。

     连结员、制发动手持台具有：

      发起和接纳调车组成员通话功用；

      接纳机控器回示功用；

      在调车长手持台发送测机信号的状况下，在推进领车时向机控器发送测机信号功用；

      在任何工作状态下发送紧急停车调车信令功用；

      解锁本身发送的紧急停车信令功用；

      低电压报警功用。

      连结员、制发动可发送色灯指令信号：①紧急停车；②解锁；③领车。向区长台发送音频选呼信号。向机车控制器发送收、放机信号。