目前，我国铁路根本采用无线列调设备以及微机联锁设备指挥列车运转和调车进路指引，能够说我们如今的微机联锁设备曾经属于世界先进的前列。

在列车区间运转以及车站到发，调车进路指引都由设备控制，机车装备了列车监控系统自动停车安装，车站有报警系统，一旦列车呈现超速或者无信号动车列车监控系统会自动停车，没有信号列车也基本就无法启动！所以，目前全路的消费大都由设备来控制，平安性进步了很多！唯独只要调车工作，由人为来控制，这也就是调车工作事故层出不穷的缘由！
有人说设备反而比人更牢靠，那是由于人为的控制有很多要素在内，调车工作是铁路运输不可短少的一局部，车辆取送作业和列车摘挂消费任务都由调车来完成！充沛运用调车机车和一切技术设备，平安快捷的完整列车编组，为车辆的运用和及时流通，有着至关重要的作用！调车工作看起来很简单，其实要把车调好，要平安快捷的完成上级指定的作业需求有熟习的业务学问，工作的认真认真！

工作人员在工作时常常麻木大意，特别是有着多年调车经历的老职工，教师父，以为本人业务曾经很纯熟了，普通都不会出什么问题了，调车也就那么几个简单的信号，相关的规章制度也不多。以为本人曾经完整的控制了。不会出什么大事。

在调车进路指引作业时，常常忽略一些看起来很小的细节，有时只是少走了一步路，少联控了一声，又或者推进中途下车没有领车，挂车前没有检查好线路和存车的防溜或关门车等状况，一次或许不会出事，一百次或许也不会出什么问题！但是有那么一次忽略，形成的都将会是给国度带来经济的损失，对个人也将是终生的遗憾。